近年來，我國公路建設事業(yè)迅猛發(fā)展 ，隨著大批公路項目的陸續(xù)竣工，公路管理者的工作重點將轉入養(yǎng)護管理，如何加強公路的日常養(yǎng)護管理，確保公路 “暢、安、舒、美”的行車環(huán)境，已成為公路管理者必須認真研究的新課題。筆者根據公路的特點，結合從事公路養(yǎng)護管理者工作的實踐，淺談夏季公路養(yǎng)護管理的工作要點，僅供 參考 。

1 重視防汛工作，做好汛前公路路況檢查及各項準備工作

      要認真貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力抗險”的方針，立足防大汛，抗大災，克服“年年防汛不見汛”的麻痹思想，高度重視防汛工作，做到早部署、早動手、早準備。

1.1  要在汛期來臨之前完成所轄路段的路況調查工作，重點對行洪河道的大中橋梁的墩臺基礎、錐坡和粉砂土高填方路基部位進行詳細檢查，對邊坡易發(fā)生沖溝、坍塌、滑坡等處要提前進行加固處理。全面檢查橋涵、邊溝、排水溝、通道、排水涵管等排水系統(tǒng)，及時清除淤泥雜物，及時排除互通立交積水和通道積水，保證人民群眾正常通行。對擋土墻、護坡及其他防護工程也要進行全面檢查，及早發(fā)現 問題 ，及早消除隱患。對人為挖沙而使橋梁、結構物基礎受到侵蝕存在安全隱患的，要通知路政部門進行重點進行治理，確保萬無一失。

1.2  要設立專門的防汛物資倉庫。重要路段和水毀多發(fā)路段，宜事先儲備必要的防汛物資、設備和器材，搶險物資實行專人管理。對發(fā)電機、打夯機、抽水機、安全移動標志車等工程機械和搶險車輛要提前進行全面檢查和維護保養(yǎng)，確保狀況良好。

1.3  汛期進行必要的水文觀測、并與當地氣象、水文部門保持密切聯(lián)系。及時收集水、雨預報資料，根據當地的水文地質條件、季節(jié)特點、公路及橋梁狀況， 分析 掌握路段、橋涵的抗災能力，做出必要的預防措施，并提前制定應急搶修預案，做到未雨綢繆，有備無患。

1.4  要成立防汛搶險中隊，提前組織人員進行演練，一旦發(fā)生險情，能夠立即出動組織搶修，以保證道路的正常 交通 。

2  重視雨后的巡視和檢查工作，確保及時發(fā)現問題，及時處理

夏季，因雨水較多，雨后路面極易出現坑槽， 影響 行車安全。針對雨后路面坑槽急劇發(fā)展和邊溝易積水的問題，堅持雨后，特別是暴雨后對路面、路基及各種構造物進行專門的巡查檢查。發(fā)現影響行車安全的路面坑槽后，立即組織搶修，保證行車安全；發(fā)現邊溝積水后及時安排疏通或抽水，避免出現排水不暢或水毀。

3  重視綠化苗木的管護工作

3.1  注重綠化苗木修剪的及時性。因為在夏季綠化苗木一般生長較快，所以必須及時修剪綠化苗木，避免長勢過旺的苗木枝葉妨礙司機的行車安全。對中央綠化帶內影響司機視線的苗木應及時進行平剪；對公路兩邊高坡處的喬木、灌木及出口轉角處的喬木也應定期修剪；同時在夏季大暴風雨來臨之前，要對公路兩邊的高大林帶進行一次全面疏剪，杜絕事故發(fā)生。